4月14日，大秦铁路发生一起因货车车辆溜逸造成的列车相撞事故，造成17辆货车脱线，其中11辆坠落铁路桥下，导致大秦铁路行车中断。铁运处提高政治站位，把别人的事故当成自己的事故去对待，深刻剖析此次事故原因，举一反三，引以为戒，敲响警钟，确保矿区铁路安全稳定。

谈感受 找问题

4月15日一大早，铁运处车机工电四大生产工种，纷纷召开安全专题会，组织干部职工深刻吸取大秦铁路货车溜逸冲撞事故教训，聚焦安全意识教育、现场安全管控、车辆防溜措施等，多角度分析此次事故主客观因素，纷纷结合事故教训，谈认识、谈教训、谈防范措施。

“我们重点加强对车站站场停留车的检查，对停留车辆无论有无坡道、停留辆数多少均采取防溜措施，并保证防溜措施到位。对长期停留的车辆用手制动机和止轮木楔采取两道防线，并在占线板上标记清楚。”临涣车务段副段长蒋道奎说。

“安全生产就要‘婆婆嘴’，我们利用每天的班前会做好安全警示教育，多说、多提醒，提前预想行车状态、路线状况等。重点提醒乘务员要加强呼唤应答，加强瞭望，控制车速，发现意外及时制动。”烈山机辆段运转车间主任兼党小组长王子斌谈出自身的体会。

“作为一名调车员，在调车作业时要严格落实车辆防溜制度，严格执行作业标准，严格把控安全生产重点，确保安全运输生产。”湖集中心站Ⅰ场张奇说。

该处除召开专题会开展事故讨论外，还通过班前会播放事故视频等形式，把此次事故传达到每一位职工，引导干部职工从思想深处牢固树立起“安全永远第一、生命至高无上、责任重于泰山”的理念。

定措施 抓落实

如何防，怎么做？该处下发了《安全警示》，在作业过程中，车务、机辆部门全面排查站场、段管线停留车辆安全状态，防溜措施是否执行到位，现场管理是否存在漏洞，制订防范措施，严格把关，安全责任层层落实。机务部门进一步提高检车作业标准落实，加大列检员巡检力度，对站场停留车辆安全状态做进一步确认，确保运输设备安全。工务部门加大整改力度，对照问题“清单”逐一整改、销号，确保运输安全。电务部门进一步加大通讯、信号、电力设备巡查巡检力度，全面排查设备隐患，严格落实隐患排查整治，确保“三电”设备运用安全、可靠。

同时，对吸取甘肃“3.8”火车脱轨事故时排查出的安全问题，重新进行梳理。对需要报集团公司研究的问题及时汇报；对自身能够整改的问题，实行挂图作战、立行立改，对照问题清单逐一整改销号，确保矿区铁路安全形势持续稳定。

（撰稿：张艳  审核：李红旗 责编：梁尚文）