大机起拨道装置加装脱轨感应器、机车车辆车钩高度调整装置的研制、集控道口断电提示功能……6月28日，在铁运处“五小”成果展示会上，这些颇具创造性、技术性、实用性的“五小”实用技术在破解矿区铁路发展短板和瓶颈问题的同时，攒足了企业高质量发展的“大”效益。

“何以解忧、唯有创新。我们坚持问题导向，把影响安全生产、制约运输提效等关键核心问题作为科技创新工作的重点，把问题当课题，压实责任，完善‘五小’课题发布、进展调度、成果验收等机制，真正推进‘五小’实用技术落地生根。”该处领导介绍道。

“五小”成果，只有有效地转化为生产力，转化为企业效益，转化为真金白银才有意义。在此次“五小”成果展示会上，临涣工务段《整体道口病害整治》项目，破解了整体道口维修难度大、成本高难题，采用优化道口铺设工艺的方法，消除道口下沉病害，效果显著。原来道口病害严重时进行道口板更换，价格为5000元/米，现在进行病害处理的材料费每米不到100元，并率先在基地北路整体道口使用。

临涣电务段《青龙山专用线铁路大门可视化远程控制系统》项目，设计安装后可实现远程自动开关，实现无人看守，节省人工成本。以铁路大门设专人看守，两处大门需要4人为例，一人平均年收入8万元进行计算，每年可节省人工成本32万元。

机务段《内燃机车防闸瓦偏磨调节装置》项目，通过在内燃机车底部的制动装置横拉杆上改装调节装置，可以有效防止机车闸瓦偏磨，年节约成本28万元。车辆段自主研发的K车风控自卸装置，不仅解决了K车上作业空间受限带来的操作不便等问题，还减少了职工劳动作业强度，提高了作业功效。K车风控自卸装置，实现了自主维修，一年可为企业节约人工成本大约120万元……

有点子必奖，金点子重奖。该处出台的《2023年科技创新工作实施意见》中，对“五小”成果共设6个等级奖项，分别按3000元-300元进行市场化收购，调动职工创新创效的积极性。近年来，该处产生了86项职工“五小”实用技术成果，其中《K车电动篷布智能化装置》获集团公司“五小”评比一等奖。

今年，该处定下了“以科研项目、技术创新、管理创新、五小及QC活动小组等活动为载体，培育多层次开放式的创新文化”的目标，以期通过创新推动矿区铁路高质量发展。

（撰稿：张艳 审核：尹良功 责编：梁尚文）