“今天湖集1# 道口至童亭专用线线路整修施工，大家要科学合理组织运输，减少施工对行车运输的影响......”6月27日班前会上，铁运处湖集中心站调度室主任王迪通报当日存在的安全注意事项，提前制订针对性措施。班前会后，繁忙的工作正式开始。湖集中心站调度室电话铃声此起彼伏，一排排电脑屏幕显示着密密麻麻的列车运行轨迹，不时跳动着红色和蓝色。下达作业计划、核对机车情况，督促现场人员作业，整个调度室繁忙而有条不紊。

湖集中心站调度室，是铁运处新区运输组织中枢，主要承担着集团公司南部矿厂物资、煤炭产品及危化品列车的运输组织任务。调度室24小时灯火通明，全天候运转。从早到晚，王迪作为安全行车的指挥官，加强调度指挥、优化运输组织，深入作业现场、开展安全监督，认真履行着岗位职责，把要事做好,把小事做细,把细节做精。

“如果把钢轨比作人体的‘骨骼’，那么我们就是统筹协调的‘大脑’。”在湖集中心站调度室主任王迪眼中，调度室是行车“指挥中心”，既要通晓车、机、工、电、辆各系统工作流程，还要在面对各类突发情况时，有准确判断和快速反应能力。

“安全生产月”期间，调度室的安全工作重点为迎高温、防大汛、保危运。王迪向笔者介绍道：“高温天气，我们加强与处调度所、厂矿联系，根据生产任务轻重缓急合理编制计划，避免高温时段的线上作业。防大汛是做好暴雨恶劣天气下的行车安全。调度室开展了暴雨恶劣天气专项应急演练，严格执行《不良天气情况下的行车办法》，切实做到人人讲安全，个个会应急。保危运是确保危化品安全运输。我们抓好职工专项培训，规范职工操作标准。从专业劳保用具佩戴，到危化品取送禁令落实，全部按照严防、细查、高标准进行管理，确保运输安全高效。”

近期，煤炭运量整体回升，原煤入洗量有所增加，新区厂矿各个方向的车辆汇聚到湖集中心站，怎么利用好线路加快车辆周转，是一个需要快速反应的技术活。王迪说，为了提高运输效率，该站采取了“提前预检车”。以前在装车时，需要厂方检查车辆加固完毕后才能装车。现在实行检车和装车分离，减少了车辆占用，大大缩短了装车时间，该车站日均装车从年初的日均360辆提高到420辆。今年1-5月份，该站完成运量1212.52万吨，占新区运量的78.09%。确保了安全运输无事故。

（撰稿：张艳 审核：尹良功 责编：梁尚文）