高温下的“烤”验

——走进朔石矿业东部井矸石山上的劳动者

连日来，中央气象台持续拉响高温橙色预警：长江中下游地区出现今年以来最强高温天，大部分地区气温高达38℃以上。

为贯彻落实集团公司《关于加强防暑降温工作的通知》传真电文精神，确保高温期间的安全生产，在7月25日、26日朔石矿业东西部井安全办公会上，总经理张学文分别重点强调加强防暑降温工作，要求：高温期间做到六个调整；1.调整工作时间，明者因时而变，知者随事而制。室外作业人员可以安排一早一晚干活，上午10时-下午4时必须避免高温下作业；2.调整工作量，能不干、能暂时放下的工作等天气变化后再干，必须干的工作量要少一些，也可以缓一缓；3.调整工作人员，高温季节老弱病残者不能干，要远离高温。让年轻、身强力壮的职工去干；4.调整工作环境，主、副井等重要车间的空调、电扇要正常启动，勤通风换气。调整好安全、工作、生活环境。没有规矩不成方圆，要有人管、有人问、有措施保障，不能任其发展；5.调整管理理念，要因地制宜，因人而异，因时而异；6.调整安全检查范围，要查一查、看一看高温作业人员的环境，领导干部做事要合乎常情，合乎地情，符合常理接地气。“三违”人员室外军训暂时取消，日后可以“补课”。 同时，要求各单位、特别是地面生产单位要做好自我调整，因事因人进行调整，确保高温季节安全不出问题。宣传部门要在电视台、广播站加强防暑降温公益宣传，增强广大职工、家属防暑降温自我防护意识。

为检验基层单位防暑降温工作落实情况，7月28日上午8时30分，笔者来到东部井地面排矸系统，亲身体验酷暑高温下矿井排矸工们“热火朝天”的工作场面。

1.朱现民，运输区生产一队队长。在管理、协调一个生产队工作的同时，兼把钩工、电机车司机、小绞车司机、罐笼下口清理。

2.“按照岗位定员整个系统需要11人，过去，‘架头’（排矸系统）人员最多的时候13人”。早班队长朱现民说，随着市场化工资的推行，目前，‘架头’只有包括他在内的5人干活。

3.朱晓亮，80后。小绞车、翻罐笼司机，兼绞车下口倒车、翻罐笼下口清理工作。看是在室内，豆大的汗珠还是直从脸上冒。

4.翻罐笼下口

5.一趟（列）车装满，朱现民挂上钩头，另外一台电机车运到矿外1公里处的矸石山。

6.9时11分，一列矸石车出矿后，朱现民开始清理地面洒落的矸石。

7.排矸道中间穿过一条马路，为确保安全，电机车到来之前，两名排矸道的职工拉上防护栏。

8.李伟，80后，主要看护道口、拉线、翻“歪把子车”。

9.王祥德，27年工龄，当过生产队长。单位人员整合后，主动到矸石山当了一名排矸工。随着温度的升高，烈日暴晒下的铁质物品沾着都烫手，防护手套是少不了的。

10.王先光，退伍军人，共产党员，与王祥德一样，当过生产队长。由于架头路基不稳定，轨道要经常维修。为确保行车安全，王先光下车查看道岔接头情况。

11.调好电机车头，王祥德与李伟一个在车前观察，预防矿车掉道，一个为电机车搭上临时架线。在煤矿，习惯把排放矸石的地方称为矸石山。说是矸石山，其实就是采煤沉陷区。随着环境保护工作的逐步推进，许多的矸石山被再次利用。多年来，东部井严格落实“谁使用、谁治理”的国家环保治理方针，利用矸石充填采煤沉陷区，进行土地复垦综合利用，并在沉陷区上建起了工人村。

12.“这里的水深有4、5米，除了宣传防暑降温，预防落水安全提醒也是我们经常要做的工作。”在架头，遇到运输区党支部书记赵军峰，赵军峰说，单位要求架头排矸工在上午10时前的高温时段必须收工。

13.“歪把子车”类似铁道上“老K”火车皮,与“老K”车不同的是“歪把子车”卸载时需要拔掉两边的安全销人工推翻。一班下来，重复100多车也是一种繁重的体力活。

14.为了验证实时温度，笔者把带来的温度计放在矸石上，温度计上的红色指针直逼39℃。

15.9时44分，半列“歪把子车”翻好，回头再拉剩下的重车。由于排矸道调车场距离有限，从矿里拉来的矸石车每次必须分成两趟完成。.“至少还得20分钟能把剩下的车翻完。电机车司机还要开车回矿里，会更晚一些。”赵军峰表示，现在生产任务紧，说是上午十点准时收工，但是为了矿上的安全生产，大家谁也不愿耽搁一分钟。为确保高温季节的安全生产，运输区按照矿上的要求，进行班前安全提醒，严格排查人员，完善防护措施，加强现场管理。

16.“这样的天，人缺了水是不行的！”李伟说，等车过了道口，大伙集体到临时休息房喝一气水再接着干。李伟每天上班的第一件事，就是到矿内茶炉房接一大塑料壶白开水，足够几个人一班喝的。“这个时候还不算是太热。只要合理避开中午高温时段，安全是没有问题的。”（责编：徐成贵）